Տեղեկատվություն

Hydրածնի հասարակական տրանսպորտ

Hydրածնի հասարակական տրանսպորտ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Hydրածնի հասարակական տրանսպորտմի հատված, որում բազմաթիվ նորամուծություններ են ի հայտ գալիս, խորը ուսումնասիրություններ են ընթանում Իտալիայում, Եվրոպայում և դրանից դուրս: Կան բազմաթիվ նպատակներ, որոնց պետք է հասնել, և ես պիլոտային նախագծեր, առաքինի, դրանք պետք է դառնան բոլորովին սովորական իրողություններ, որոնց առջև մենք այլևս չենք շեղելու մեր աչքերը, ինչպես հիմա: Մենք սկսում ենք տեսնել, թե որտեղ ենք մենք և ինչ է մեզ սպասվում:

Hydրածնի հասարակական տրանսպորտ. Ինչպես է այն աշխատում

Ավտոբուսներ, որոնք սնուցվում են ջրածնի և մեթանի խառնուրդ, գնացքները, որոնք մեկ տարուց պակաս ժամանակ կաշխատեն, կկարողանան շարժվել միայն ջրածնի բջիջների և ջրածնի արտադրության շարունակական առաջընթացի շնորհիվ ՝ ավելի քիչ ազդեցիկ ձևով, որպեսզի Hydրածնի հասարակական տրանսպորտ հնարավոր լինի բոլոր քաղաքներում, և ոչ միայն նրանց, ովքեր ժամանակ ունեն, փորձելու միջոցներ և միջոցներ: Անհաջողությունների պակաս չի զգացվել, կարևորն այն է, որ չդադարես փորձել, և որ դա անես ավելի նպատակային և գիտակցված կերպով:

Hydրածնի հասարակական տրանսպորտ ՝ ավտոբուսներ

Եկեք գտնենք մի օրինակ Publicրածնի հանրային ավտոբուսային տրանսպորտ Բոլոնիայումայս տրանսպորտային միջոցը սնուցվում է մեթանի և ջրածնի խառնուրդով, այն կոչվում է MHybus և ճիշտ լինելու համար պետք է ասել, որ այն աշխատում է հիդրոմեթանի վրա: Այն ստեղծվել է Enea- ի կողմից `համագործակցելով Aster, Sol, Start Romagna և Emilia Romagna Region- ի հետ, իսկ 2014 թ.-ին Եվրահանձնաժողովի կողմից ճանաչվել է որպես մրցանակի շրջանակներում« Բնապահպանական և կլիմայական գործողություններ »թեմայով լավագույն նախաձեռնություն: «Լավագույն կյանքի միջավայր».

Նույնիսկ եթե դա փորձ էր Hydրածնի հասարակական տրանսպորտ - մենք դեռ չենք կարող խոսել շարունակական ծառայության մասին. այս շահագործումն ուներ իր կարևորությունը, քանի որ այն մեզ թույլ տվեց քանակական գնահատել որոշակի տեսակի տեխնոլոգիայի ծախսային օգուտները, որոնք հիմնված ենջրածնի ավելացումը մեթանին արդյունքում CO2 արտանետումների նվազում:

Hydրածնի հասարակական տրանսպորտ ՝ գնացք

Գնացքը, որն առաջինն էր ջրածնային բջիջներով, Գերմանիա է ժամանում 2017-ի վերջին, նույնիսկ եթե դրա պատրաստման մասին հոգ տարավ ֆրանսիական Alstom ընկերությունը: Այս տեսակի Hydրածնի հասարակական տրանսպորտ հետքերով, նպատակ ունի զրոյացնել CO2- ի արտանետումները, քանի որ ջրածնի վառելիքի բջիջները թողարկում են միայն գոլորշու և ջրի խտացում:

Ձայնի աղտոտվածությունը նույնպես դրանից կշահի, քանի որ Գ ջրածնային գնացք դա կլինի շատ ավելի քիչ, քան այն, ինչ մենք սովոր ենք լսել այսօր վագոնի վրա կամ երկաթուղու մի հատվածի մոտ:

Թեև այն դեռ ճանապարհին չէ, այս գնացքն արդեն վերնագրեր է ստացել ՝ մասամբ բացահայտելով, թե ինչպես է այն աշխատում: Արագացման դեպքում շարժումը կապված է միայն վառելիքի բջիջների հետ, բայց գնացքը մոտենում է այնտեղի կայարանին լիթիումի իոնային մարտկոց այն մասամբ վերալիցքավորվում է փոխարկիչի միջոցով: Դրանից հետո վերականգնումը տեղի է ունենում արգելակման ընթացքում կինետիկ էներգիայի վերականգնմամբ:

Նրանց համար, ովքեր դժվարանում են հավատալ այս արդյունքին Hydրածնի հասարակական տրանսպորտ հնարավոր կլինի դա տեսնել ձեր սեփական աչքերով, մինչդեռ այն կտարածի իր առաջին հատվածը մոտ 140 կմ / ժ արագությամբ Buxtehude-Bremervörde-Bremerhaven-Cuxhaven, հայտարարված ինքնավարությամբ `600-ից 800 կմ:

Hydրածնի հասարակական տրանսպորտ Իտալիայում

Իտալիայում մենք անշարժ ենք, գնացքին սպասում է, եթե չսպասենք անակնկալներին, բայց ավտոբուսներն այնտեղ են: Միլանում արդեն 2013-ին, այն տարի, երբ ջրածնով աշխատող առաջին երեք ավտոբուսները ժամանեցին, և արդեն գործում էին այլ հիբրիդներ:

Մեկ այլ օրինակ Hydրածնի հասարակական տրանսպորտ հաջողակ է Բոլցանոն, որտեղ մենք գտնում ենք առաջին արտադրական և լիցքավորող կայանը ջրածին, որը աշխատում է վերականգնվող աղբյուրների հետ, Բրեններ մայրուղու մոտակայքում: Լիցքավորման կայան ոչ միայն անհատների, այլ նաև ջրածնային ավտոբուսների համար:

Եվրոպայում ջրածնի հանրային տրանսպորտը

Օդանավում և աջակցություն Hydրածնի հասարակական տրանսպորտ Եվրոպայում կան շատ մարդիկ և շատ ընկերություններ, ինչպես նաև որոշ տեղական ադմինիստրատորներ, ովքեր դրան հավատում են: Չնայած շատ նախագծեր մեզ ուղղակիորեն ջրածնային ավտոբուս կամ գնացք չեն տա, դրանք կկարողանան հեշտացնել դրանց իրականացումը կամ ստեղծել հարակից պայմաններ, քանի որHydրածնի հասարակական տրանսպորտ դառնում են ավելի ու ավելի տարածված:

Օրինակ, կան նրանք, ովքեր մեմբրաններ են պատրաստում թթվածնի և ջրածնի տարանջատում, կարևոր է հանածո վառելիքներից էներգիայի արտադրության համակարգերի զարգացման համար CO2- ի սեկվեստրով (DEMOYS Project):

Մյուս կողմից, Արեցոյում մեկնարկել է գործառնական նախագիծը և բաժանված է 5 ոլորտների. Ջրածնի կենտրոնացված պահեստ, ցանց ջրածնի բաշխում, գազի դետեկտորներ և հաշվիչներ, CHP համակցիչներ ջրածնի խողովակաշարի և ցուցադրական լաբորատորիայի կողմից սպասարկվող ընկերություններում:

Փոխարենը նա զբաղվում է ջրածնով աշխատող մեքենաների հաստատման վերաբերյալ հրահանգների և կանոնակարգերի մշակմամբԵվրոպական ինտեգրված հիրդոգեն նախագիծ (EIHP) որի նպատակն է հասնել այս ոլորտում եվրոպական օրենսդրության ներդաշնակեցմանը:

Եթե ​​ձեզ դուր եկավ այս հոդվածը, շարունակեք հետևել ինձ նաև Twitter- ում, Facebook- ում, Google+ - ում, Instagram- ում

Առնչվող հոդվածներ, որոնք կարող են հետաքրքրել ձեզ.

  • Hydրածին մեքենաների համար
  • Կայուն շարժունակություն Ռավենայում


Տեսանյութ: Կապանի օդանավակայանը կաշխատի 2020-ի գարնանից. մանրամասներ (Մայիս 2022).