Պեդալով օժանդակ հեծանիվ. Խորհուրդ գնելու համար

Պեդալով օժանդակ հեծանիվոչ ծույլ մարդկանց համար, ոչ միայն, համենայն դեպս, նույնիսկ եթե անունը խաբում է: Իրականում, ոտնակով օժանդակ հեծանիվ դա հաճախ հիանալի հնարավորություն է նույնիսկ ավելի շատ օգտագործել այս հիանալի կանաչ տրանսպորտը, որը օգտակար է մեր և ամբողջ մոլորակի առողջության համար:

Շարժիչն անջատված է այնտեղ ոտնակով օժանդակ հեծանիվ դա նման է ավանդականին: Նա կարդում է, որ շարժիչի օգնությունը պետք է ընդօրինակվի, 25 կմ / ժ արագությամբ, ավելի մեծ արագությամբ մենք չենք կարող շրջանառել, և առավելագույն շարունակական անվանական հզորությունը 0,25 Կվտ է, և հենց այդ չափանիշների համաձայն է, որ հասնելով մեր ոտնակով օժանդակ հեծանիվ մենք կարող ենք շրջվել առանց հատուկ թույլտվությունների ՝ օգտվելով հեծանվային ուղիներից ՝ առանց գրանցման, ապահովագրության, պետհամարանիշի կամ լիցենզիայի անհրաժեշտության: Համոզվա՞ծ Եկեք սովորենք, թե ինչպես ընտրել այն:

Ոտնակով օժանդակ հեծանիվ. Ինչ են նրանք

Այնտեղ ոտնակով օժանդակ հեծանիվ, որը հայտնի է նաև որպես Pedelec (ոտնակ էլեկտրական ցիկլ), կարծես սովորական հեծանիվ է, որին «ավելացնում» է էլեկտրական շարժիչը, որը կօգնի մեզ սեղմել ոտնակները և միանում է միայն այն ժամանակ, երբ ոտնակ ենք տալիս ՝ «օգնելով մեզ»: Մեր ջանքերը, երբ մենք մեկով ենք գնում ոտնակով օժանդակ հեծանիվ այն հայտնաբերվում է սենսորի միջոցով և «հաղորդվում» է շարժիչին, որն ապահովում է համարժեք ուժ:

Այնուամենայնիվ, օրենքով չի թույլատրվում էլեկտրական շարժիչով հագեցած հեծանիվների օգտագործումը, որոնք շարժիչ ուժ են տալիս նույնիսկ «պեդալների» բացակայության դեպքում: Տրանսպորտային միջոցների այս տեսակը ձուլվելու է էլեկտրական սկուտերների հետ `համապատասխան օրենսդրությանը համապատասխան լինելու անհրաժեշտության պատճառով:

Պեդալով օժանդակ հեծանիվ. Ինչպես են նրանք աշխատում

Շարժիչը տեղադրված է ա ոտնակով օժանդակ հեծանիվ այն սովորաբար ունի 250 Վտ հզորություն և ստիպում է մեզ շրջանառել առավելագույնը 25 կմ / ժ արագությամբ: Այն կարող է լինել հետևի կամ առջևի անիվի հանգույցում, բայց առավելագույն արդյունավետությունն այս պահին ստացվում է այն կենտրոնականորեն տեղադրելով ՝ ոտնակների և ճարմանդակի միջև: Այս կերպ, ըստ էության, ոտնակով օժանդակ հեծանիվ առավելագույնը օգտագործում է մարտկոցը, և կշիռներն ավելի լավ են բաշխվում:

Շարժիչի գործողությունը ճշգրտված է մեր ոտնակով, այնպես որ կա նաև ներկառուցված համակարգիչ, որը կարգավորում է այն ուժը, որը ոտնակով օժանդակ հեծանիվ պետք է հասցնի Առանց «համակարգչային» հաշվարկների արժանիքների մեջ մտնելու տրամաբանությունն այն է, որ որքան շատ ուժ ես ներդնում ոտնակ բարձրացնելու վրա, այնքան էլեկտրական շարժիչը մեզ օգնում է: Երկու անիվների էլեկտրական շարժունակության տարբերակով մի տեսակ «ուրախ սիրտ, դրախտն օգնում է նրան».

Օգնության միջամտության ռեժիմներն ու հնարավորությունները նույնպես գնահատվում են ՝ ելնելով մեր մոդելի դրույթներից ոտնակով օժանդակ հեծանիվ թույլ է տալիս մեզ ընտրել: Օրինակ, մենք կարող ենք ներկառուցված համակարգիչը որոշել ՝ հիմնվելով ոտնակով / պտույտների կամ ջանքերի հարաբերակցության վրա:

Պեդալով օժանդակ հեծանիվ ՝ մարտկոցի ինքնավարություն

Լիթիումի մարտկոցները լիցքավորելու համար պահանջվում է 4/8 ժամ ոտնակով օժանդակ հեծանիվ, Նրանց հզորությունը տատանվում է 8-ից 15 Ah և դրանք տևում են 800/1200 վերալիցքավորում `ապահովելով կայուն հզորություն: Պատահաբար կամ համակրանքով չեմ նշել դրանք Լիթիումի մարտկոցներ, բայց որովհետև այսօր դրանք ամենաառաջադեմներն են և, ամենից առաջ, կանաչներն են, քանի որ դրանք վերալիցքավորվում և արդյունավետ են: Մեր ավելի երկար էքսկուրսիաների առթիվ եկեք չմոռանանք մարտկոցների մեր հատուկ լիցքավորիչը, որն աշխատում է յուրաքանչյուր էլեկտրական վարդակից:

Լիցքավորիչ, թե ոչ, ավելի լավ գիտեք, թե որքան եք ոտնակ տալիս լիցքավորմամբ ոտնակով օժանդակ հեծանիվ, հաշվի առնելով խառը ճանապարհորդությունն ու ավելի քան 90 կմ ECO ռեժիմում, այն ունի ինքնավարություն մոտ 50-70 կմ, Սա գնահատական ​​է, որը ենթակա է բազմաթիվ գործոնների, այդ թվում `շատ չնչին` մեր քաշից, բայց նաև `ավելի չնչին` կեցվածքից և ոճից, որով մենք վարում ենք մեր հեծանիվ, Հետո դրանք ունեն իրենց կարևորությունը. Կանգառների հաճախականությունը, անվադողի ճնշումը, ճանապարհի մակերևույթի տեսակը, եղանակային պայմանները և աջակցության մակարդակը, որը մենք ընտրել ենք:

Bosch- ի կողմից առաջատար արտադրողի կողմից առաջարկվող շարժիչ-մարտկոցների կառավարման բլոկային միավոր

Պեդալով օժանդակ հեծանիվ ՝ սպասարկում

Ասում են ՝ «հեծանիվ էիք ուզում, հիմա վարեք», բայց այնտեղ ոտնակով օժանդակ հեծանիվ,նույնիսկ ավելին, քան «ավանդականները», այն նաև պետք է լավ պահպանվի, մասնավորապես `մարտկոցը, օգտագործելուց հետո հովացնելուց և լիցքավորվելուց առաջ, և պահել սենյակային ջերմաստիճանում: Հատկապես սկզբում ավելի լավ է ամբողջությամբ լիցքաթափել մարտկոցը նախքան այն լիցքավորելու մեջ մտնելը: Իդեալում, նոր մարտկոցների համար լիցքավորումը սկսելուց առաջ թույլ կտա նրանց ամբողջովին լիցքաթափվել:

Հատուկ տեխնիկական սպասարկման աշխատանքների համար ես ձեզ հղում եմ այն ​​ձեռնարկին, որն ամեն լավ բան է ոտնակով օժանդակ հեծանիվ պետք է տրամադրի ՝ չխախտելով նախազգուշացումը, որը նույնքան ակնհայտ է, որքան կարևոր. երբ մենք լվանում ենք մեր երկանիվ մեքենան, եկեք հիշենք, որ դա հեծանիվ է, բայց որ այս դեպքում այն ​​բոլոր առումներով էլեկտրական մաս ունի: Այն տարածքում, որտեղ պահվում են մարտկոցը և դրա հետ կապված կապերը, մենք խուսափում ենք «ամեն ինչ ջրել ջրով» ՝ վտանգելով թանկարժեք մեխանիզմները:

Fatարպի հեծանիվ ՝ ոտնակով օժանդակված տարբերակով

Պեդալով օժանդակ հեծանիվ. Քաշի գործոն

Մենք խոսեցինք մարտկոցի, արդյունավետության, ինքնավարության, բայց և մեր քաշի մասին ոտնակով օժանդակ հեծանիվ կարեւոր գործոն է: Արտադրողները քրտնաջան աշխատել են դրա վրա, և այսօր միջին քաշը զգալիորեն նվազել է ՝ ուսումնասիրված և օգտագործված գերազանց նյութերի շնորհիվ:

Այժմ մենք գտնվում ենք այն մակարդակներում, որոնք թույլ են տալիս մեզ օգտագործել մեկը ոտնակով օժանդակ հեծանիվ նաև որպես ավանդական հեծանիվ: Քաշի մասին պատկերացում կազմելու համար, եթե վերցնենք միջին շարժիչով և նորմալ շասսիով մոդել, ապաառավելագույնը մոտ 20 կգ, Կախարդությունն այժմ հայտնի է. գինը բարձրացնելով քաշը նվազում է, մոտավորապես 15 կգ:

Պեդալով օժանդակ հեծանիվ. Ընտրության համար հաշվի առնելու չափանիշներ

Հիմա, երբ մենք շատ ավելի ծանոթ ենք ս ոտնակով օժանդակ հեծանիվ և, ամենայն հավանականությամբ, մենք ոգևորվում ենք, երբ սկսում ենք դրանցից մեկը, մենք սովորում ենք ընտրել լավագույնը: Ավելի լավ է մեզ համար, քանի որ ակնհայտորեն ընտրությունը շատ բան կախված է այն բանից, թե ինչ ենք խնդրում մեքենայից և ինչպես ենք մտադիր օգտագործել այն:

Անմիջապես շրջանակ, փաստորեն, այն սահմանում է ոտնակով օժանդակ հեծանիվի «նպատակային օգտագործումը» ՝ մեզ ստիպելով որոշել, թե ուզում ենք դա ճանապարհային, քաղաքային կամ լեռնային հեծանիվ (առջևի և լրիվ): Ինչ մտահոգության համարմարտկոցի տեղադրում արտադրողները համախմբվում են երկու տարբերակի վրա. տեղակայված են «ուղեբեռի դարակ» -ում, հեծանիվի հետևի մասում կամ «տակառի» վրա, շրջանակի կենտրոնական մասում:

Բարձրակարգ պեդալով օժանդակ հեծանիվները գնալով ավելի ու ավելի են ինտեգրվում մարտկոցը տակառի վերևից ՝ ավելի բարձր գնի հաշվին ապահովելով ավելի լավ ergonomics:

Ավելին, քան մարտկոցի դիրքի վերաբերյալ, մեր խորհուրդն է դիտարկել արտադրողի կողմից հայտարարված «մարտկոցի տիրույթը», ինչը ձեր մեքենային շատ հաճախ չլիցքավորելու կարևոր գործոն է:

Հանդիպելով մոդելների, ապրանքանիշերի, գույների և անունների շարքին, հետևաբար, մենք կարող ենք տեղական միտք կազմել ՝ հաշվի առնելով և հաշվի առնելով մեր բյուջեն և այն, թե ինչպես ենք ուզում օգտագործել ոտնակով օժանդակ հեծանիվ մենք պատրաստվում ենք գնել, ստուգելով, որ բորտ համակարգիչ ունի մեր ուզած բոլոր գործառույթները: Եկեք նաև նայենք բաղադրիչների որակին փոխանակում վերևըՇիմանո համար մարտկոց Բոշ շուկայի առաջատարն է:

Պեդալով օժանդակված լավ հեծանիվը նույնպես պետք է հագեցած լինի լավ թամբով, նույնիսկ եթե այս բաղադրիչը ի վերջո կարող է փոխարինվել առանց շատ ծախսելու, ձեր պահանջներին համապատասխան ընտրովի մոդել ընտրելու համար:

Պետք է արվի շատ կարևոր ստուգում. Օգնություն և երաշխիք: Էնտուզիազմից տարված ՝ մենք կարող ենք մոռանալ հարցնելը, բայց դրամապանակը բացելուց առաջ մենք ստանում ենք այն վստահությունը, որ մեզ կտա խանութպանը համարժեք օգնություն խնդիրների դեպքում.

Պեդալով օժանդակ հեծանիվ. Որոշ առաջարկվող մոդելներ և գներ

Այո, գները արժանի են առանձին պարբերության, բայց նորությունները վատը չեն ոտնակով օժանդակ հեծանիվև անընդհատ կատարելագործվում է: Այսօր մենք թափառում ենք սկսած գործիչների շուրջ 1000 եվրոյից, ամենապարզ քաղաքային հեծանիվների համար և մինչև 4000 եվրո, եթե ինքներս մեզ նետենք երկկողմանի կախովի լեռնային հեծանիվով: Նախքան մեր աչքերը գլորելը, հարցնենք ինքներս մեզ նույնպես, թե որ մեկը ոտնակով օժանդակ հեծանիվ դա մեզ պետք է, անձամբ:

Ընկերությունների շարքում, որոնք առավել շատ աշխատում են էլեկտրական համակարգը զարգացնելու և դրանով նոր մոդելներ ձեռք բերելու ուղղությամբ, կան «մեծ անուններ» կատեգորիայում Panasonic, Bosch և Samsung, Նրանք առաջարկում են տարբեր համակարգեր, որոնք մեզ ավելի շատ ընտրություն են տալիս `օժանդակության կառավարման և վերալիցքավորման մեթոդների առումով: Եվ նաևգեղագիտություն այն ազդում է դրանից, և աչքը ցանկանում է, ակնկալում է իր մասը:

Շրջանակի արտադրողներին անցնելով ՝ նրանց մեծ մասն այժմ առաջարկում է մեկ կամ մի քանիսը իրենց կատալոգում ոտնակով օժանդակ հեծանիվներ, երբեմն ՝ որպես իրենց ավանդական մոդելի պարզ «փոփոխված տարբերակ»: Բոլորը իտալերեն, the Լոմբարդո հեծանիվներ երկու տարբերակներում այն ​​ունի առնվազն 3 մոդել, և օժանդակ համակարգը ապավինում է Bosch էլեկտրական համակարգին, ինչպես նաև նախընտրել է անել Աթալա սպիտակները որոշում կայացրեց Panasonic համակարգի համար, եթե մենք հատենք սահմանը և հասնենք Գերմանիա, մենք կգտնենք գերազանց արտադրողներ, ինչպիսիք են Բերգամոնտը, Հիբայքը և սուպեր մասնագիտացված Pedelec թռուցիկ:

«Շարքի վերին» մոդելների շարքում, որոնք մասնագետների կողմից ստացել են միաձայն հավանություն, ես կցանկանայի նշել eBike Neox Crosser- ը փորձարկվել է նաև մեր Matteo- ի կողմից.

Վերջին ամիսներին մենք փորձարկել ենք նաև պեդալների օժանդակման բոլորովին նորարարական համակարգեր, ինչպես Հեծանիվ + բոլորը մեկում Zehus- ը որոնք օգտագործում են մի տեխնոլոգիա, որը թույլ է տալիս էլեկտրական շարժիչը ինտեգրվել հանգույցին և որն օգտագործում է արգելակումը մարտկոցը լիցքավորելու համար ՝ իդեալական լուծում օգտագործման ժամանակը երկարացնելու համար:

Փորձարկված վերջին արտադրանքը Matteo- ն Wi-Bike- ն է. Ահա հոդվածը լուսանկարներով և այլ տեղեկատվությամբ, որոնք վերաբերում են ԱՀ-ին Piaggio Wi-Bike- ի ճանապարհային փորձարկում.

Fալովի ոտնակով օժանդակ հեծանիվ

Ինչ-որ բան պակասում է, դուք նույնպես զգացմունք ունե՞ք: Այո, խնայող տարբերակ: Համար ճանապարհորդներ, նրանք, ովքեր «գնացք և հեծանիվ» են, նրանց համար, ովքեր ցանկանում են պեդալով ուղևորություն կատարել քաղաքից դուրս և իրենց մեքենան հարմարավետորեն բեռնել առանց ավելորդ մեծ քանակի: Այնտեղ ոտնակով օժանդակ հեծանիվ կա նաև ծալք: Այս հնարավորությունը չէր կարող լինել այն մեքենայի համար, որն ապացուցում է, որ բավարարում է ամենատարբեր օգտվողների կարիքները:

Այսպիսով, ոտնակով օժանդակ հեծանիվ ռիսկերը թագադրվում է էկո-բարեկամական քաղաքային շարժունակություն, առնվազն երկու անիվի վրա: Առանց շոշափելու մինչ այժմ տեսած մոդելները, այս անգամ մենք ունենք հեծանիվը «ծալելու» հնարավորություն, հետևաբար տարածության խնայողություն, Անտարբեր առավելություն նրանց համար, ովքեր ցանկանում են այն դարձնել ամենօրյա օգտագործման միջոց, կամ համարյա:

Մեքենայով, ավտոբուսով կամ մետրոյով բեռնված լինելու համար ես գնացքում տեսնում եմ շատ մարդկանց, ովքեր ներկայանում են իրենցով ծալովի ոտնակով օժանդակ հեծանիվ հպարտ լինելով առաջնագծում `վախենալով մեր նախանձից, ովքեր կայարան հասնելով` «ստիպված» են արագ տեմպերով քայլել կամ մեկ այլ մարդաշատ մեքենա վերցնել:

Այս պահին շուկայում առաջարկը շատ լայն չէ, բայց արդեն կա մի քանի հետաքրքիր մոդելի մաղելու հնարավորություն ՝ գնահատելով դիզայնի և կատարման լավ փոխզիջումը:

Հետաքրքիր է Խելացի ծալովի ոտնակով օժանդակ հեծանիվ ալյումինե շրջանակով, 250 վտտ անխոզանակ էլեկտրական շարժիչով, կախովի առջեւի պատառաքաղով, 6-աստիճան Shimano փոխանցումատուփով:

Այն տեղափոխելը հեշտ է և փակվում է 30 վայրկյանում: Այն կշռում է 15 կգ-ից պակաս, իսկ շարժական մարտկոցը լիցքավորվում է 2 ժամում: 50 կմ ինքնավարություն: Գինը ՝ 1,260 եվրո:

Smart ծալովի ոտնակով օժանդակ հեծանիվը

Նաև Աթալա առաջարկում է մոդելի ծալովի ոտնակով օժանդակ հեծանիվ գերազանց որակի / գնի հարաբերակցությամբ. ալյումինե շրջանակ և պատառաքաղ, Shimano Tourney FT30 փոխանցումատուփ, ալյումինե V-Brake արգելակներ 850 եվրոյով: Այս դեպքում նաև հեծանիվը կարող եք գնել Amazon- ում.

Atala Ecofolding ոտնակով օժանդակ հեծանիվ

Պեդալով օժանդակ հեծանիվ. Գնումների գնահատման իմ վերջին խորհուրդները

Լավ ոտնակով օժանդակ հեծանիվի միջին գինը դեռ բավականին բարձր է `իտալացի միջին օգտագործողի առկայության հետ կապված, բայց տրանսպորտի այս միջոցի ներուժը իսկապես ուշագրավ է. Այն թույլ է տալիս երկար տարածություններ ճանապարհորդել նույնիսկ ավելի քիչ պատրաստված, այն թույլ է տալիս հաղթահարել «անհնարին բարձրանալը» ավանդական հեծանիվների համար, իսկ ծալվող տարբերակների համար ՝ թույլ է տալիս աշխատանքի անցնել ՝ լուծելով կայանման և գողության խնդիրը (ծալվում է և ձեզ տանում գրասենյակ):

Oldալովի հեծանիվները նույնպես շատ սիրված են նրանց համար, ովքեր չեն ցանկանում օգտվել հեծանիվների դարակաշարերից կամ նրանց, ովքեր փոքր մեքենաներ ունեն, բայց չեն ցանկանում հրաժարվել քաղաքից հեռու գտնվող էքսկուրսիայից:

Եթե ​​որոշեք գնել ծալովի հեծանիվ, այնուամենայնիվ, խորհուրդ եմ տալիս նպատակ ունենալ ոչ թե այն ամենին, ինչ ունի ամենացածր գինը, այլ նրան, ով ունի լավագույն որակ / գին հարաբերակցությունը. Չեք փոշմանի: :-)

Եթե ​​ձեզ դուր եկավ այս հոդվածը, շարունակեք հետևել ինձ նաև Twitter- ում, Facebook- ում, Google+ ում, Pinterest- ում և ... այլուր, դուք պետք է գտնեք ինձ:

Առնչվող հոդված, որը կարող է հետաքրքրել ձեզ.

• Պեդալով օժանդակ եռանիվ հեծանիվ
• Օժանդակ ոտնակ. Հեծանիվներ և սկուտերներ

Տեսանյութ: Հեծանիվի ընդհանուր սպասարկման աշխատանքները Velo Service- ում (Հունիսի 2022).